巢湖PP活性炭吸附脱附尾气处理设备运输方便

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巢湖PP活性炭吸附脱附


用户选用需知
1.装置的废气进口温度应低于50℃,如50℃的废气需增加空气冷却装置,冷却后进入吸附罐。
2.用于喷漆作业等产生的含有较多颗粒粉尘废气净化,废气应先对颗粒物进行过滤净化。
3.当吸附的有机溶剂沸点较高(120℃以上)时,可采用蒸汽过滤器,提高解吸蒸汽温度
4.如没有蒸汽供应时,可随净化装置配备小型电热蒸汽发生器。

  
  6滤袋过滤风速
  过滤风速是袋式除尘器重要的参数。当清灰方式、滤料材质、烟尘特性不同时,所设计的过滤风速也应不同,因此所产生的过滤阻力也是不一样的。
巢湖PP活性炭吸附脱附 尾气处理设备 运输方便

特点:其核心点在于喷淋,即洗涤,同样以废气治理过程中使用的喷淋塔,其工艺是根据所治理废气的相关指标(温度、成分、PH、粉尘量等)设定喷淋液的种类、流量大小及喷淋频率。为了达到较好的喷淋效果,其喷嘴数量一般比较多,塔径大小与治理废气的风量、工况(压力损失)、投资方面有关。
废气处理  pp喷淋塔  
电子束焊施焊时有X射线产生。但无氧化污染问题。
6 激光焊:
将激光聚焦到焊件,焦点处功率密度为104~106W/cm2,激光能转化为热能,局部熔化焊接。有许多类似电子束焊的特点,但激光焊无需真空,没有X射线产生,不受磁场影响。可用于不同材质、不同厚度、不同涂层金属拼焊、超薄件(0.05~0.1mm)焊、钛合金焊以及玻璃焊、生物组织焊等。激光焊注意眼睛的防护。

光化学烟雾的治理技术,造成光化学烟雾的一次污染物主要是氮氧化物和碳氢化合物。其主要来源是以汽车尾气,石油冶炼业等工业企业也是氮氧化物重要来源。 汽车尾气主要来自发动机汽油燃烧。控制汽车尾气的技术措施主要有:①改革汽车燃料,推广使用液化石油气、液化天然气、等新型燃料。②改善进气系统,提高混合气燃烧率,减少一氧化碳、碳氢化合物和氟氧化合物排放; ③进行排气处理,进一步去除尾气中的有害物质。 工业企业排放的氮氧化物的去除方法主要有吸收法、非选择性催化还原法和选择性催化还原法。吸收法是根据所使用的吸收剂,又可分为碱吸收法,熔融盐吸收法和硫酸吸收法。 非选择催化还原法是应用金属铂等作为催化剂,以H2或CH4等还原性气体作为还原剂,将烟气中的氮氧化物还原为N2。所谓非选择性是指反应时的温度条件不仅控制在只是烟气中的氮氧化物还原为N2,而且在反应过程中有一定量的还原剂与烟气中的过剩氧发生反应。 选择性催化还原法是以金属铂的氧化物作为催化剂,以氨、硫化氢和一氧化碳等为还原剂,选择脱硝反应温度,使还原剂仅与烟气的氮氧化物发生反应,使之转变为无害的N2 。

吸收法
利用污染物质的物理和化学性质,使用水或化学吸收液对废气进行吸收去除的方法。该方法在设计操作合理的情况下去除效率很高,运转管理方便,但对设备及运行管理要求,而且只有能溶解于吸收液或能与吸收液反应的污染物才能被有效去除。

工作原理

有机废气被捕集后,通过风扇的负入活性炭吸附箱。 活性炭吸附是利用活性炭的多孔性,根据吸引力原理开发的。 由于固体表面存在未平衡饱和的分子力和化学键合力,因此固体表面与气体接触时,可以吸引气体分子使其浓缩,保持在固体表面。 这种现象就是吸附现象。 本工艺采用的活性炭吸附法利用固体表面的这一性质,废气与表面的多孔活性炭接触时,废气中的污染物吸附在活性炭固体表面,与气体混合物分离,达到净化的目的。
其离子气采用高纯氩,保护气以氩、氦为主,有的配以少量氢。焊接烟尘分析与氩弧焊类似。
2 电阻焊:
电阻焊包括点焊、缝焊(滚点焊),凸焊,电阻对焊(电栓焊)等。施焊过程是电极对被焊接金属施压并通电,电流通过金属件紧贴的接触部位时,其电阻较大,发热并熔融接触点,在电极压力作用下,接触点处焊为一体。电阻焊无需焊材、焊剂。当被焊接材料焊接部位表面处理洁净时,基本没有焊接烟尘产生。

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